گلکسی اس وای ام ان اچ 180 ABS (Galaxy SYM NH180)

ان اچ 180؛ موتورسیکلت ادونچر تورینگ SYM برای شهر و سفر

ان اچ 180 یکی از موتورسیکلت‌های دنده‌ای شرکت SYM است که با طراحی ادونچر تورینگ وارد بازار ایران شد. این موتورسیکلت با نام Galaxy NH180 در ایران شناخته می‌شود و ساختار آن بر پایه ترکیبی از استفاده شهری، جاده‌ای و مسیرهای خارج از جاده سبک شکل گرفته است. ارتفاع مناسب شاسی، چرخ جلو ۱۹ اینچی، سیستم تعلیق بلند، رینگ‌های پره‌ای و پیشرانه آب‌خنک، مجموعه‌ای را تشکیل داده‌اند که شخصیت اصلی ان اچ 180 را شکل می‌دهد.

این مدل در ایران توسط نیرو موتور عرضه شد و نخستین مطالب و معرفی‌های مربوط به حضور آن در بازار کشور به سال ۱۴۰۰ بازمی‌گردد. در یکی از نخستین مطالب منتشرشده درباره این موتورسیکلت در مرداد ۱۴۰۰، NH180 به‌عنوان محصولی از SYM و نیرو موتور معرفی شده و کمی بعد نیز منابع بازار از ورود آن به بازار ایران خبر داده‌اند.

ان اچ 180 در اصل چه مدلی است؟

یکی از نکات جالب درباره ان اچ 180، تفاوت نام‌گذاری آن در بازار ایران با نام اصلی مدل در بازارهای خارجی است. در ایران این موتورسیکلت با نام Galaxy NH180 یا NH 180 شناخته می‌شود، اما در اسناد و بازارهای بین‌المللی، این خانواده با نام SYM NH-T 200 نیز عرضه شده است.

در صفحه رسمی SYM ژاپن، مدل NH T 200 با کد MG20BW-ZA معرفی شده و حجم واقعی پیشرانه آن ۱۸۳ سی‌سی اعلام شده است. همچنین مشخصاتی مانند پیشرانه تک‌سیلندر آب‌خنک، سیستم سوخت‌رسانی EFI، گیربکس ۶ سرعته، چرخ جلو ۱۹ اینچی و باک ۱۱ لیتری برای آن ثبت شده است.

بنابراین عدد ۱۸۰ در نام بازاری NH180 به معنی حجم دقیق موتور نیست. پیشرانه این موتورسیکلت در واقع ۱۸۳ سی‌سی حجم دارد و به همین دلیل در بعضی منابع خارجی نیز آن را NH-T 183 یا NH-T 200 می‌بینیم. کد فنی MG20BW نیز در دفترچه‌های فنی این محصول قابل مشاهده است.

ورود ان اچ 180 به بازار ایران

همکاری نیرو موتور با برند SYM به سال‌های قبل از عرضه NH180 برمی‌گردد و این شرکت در ایران مسئول عرضه محصولات مختلف این برند بوده است. درباره خود ان اچ 180، شواهد موجود در منابع فارسی نشان می‌دهد که این موتورسیکلت در سال ۱۴۰۰ وارد بازار ایران شد.

در آرشیو مطالب مربوط به محصولات نیرو موتور، مطلبی درباره «گلکسی اس وای ام مدل NH180» در مرداد ۱۴۰۰ منتشر شده و در آن این موتورسیکلت معرفی شده است. همچنین در مطلب دیگری که در شهریور ۱۴۰۰ منتشر شده، NH180 به‌عنوان محصولی از SYM و نیرو موتور که به‌تازگی وارد بازار کشور شده، معرفی شده است. بنابراین می‌توان سال ۱۴۰۰ را به‌عنوان دوره ورود و عرضه NH180 در بازار ایران در نظر گرفت.

طراحی ادونچر ان اچ 180

طراحی ان اچ 180 کاملاً تحت تأثیر موتورسیکلت‌های Adventure Touring شکل گرفته است. بدنه نسبتاً مرتفع، فلاپ‌های اطراف باک، گاردهای محافظ، فرمان عریض و فرم زین باعث شده‌اند این موتورسیکلت ظاهر یک مدل مسافرتی و ماجراجویانه را داشته باشد.

در قسمت جلوی موتور، چراغ و فلاپ‌های اطراف آن طراحی نسبتاً حجیمی دارند و بخش جلویی را از یک موتورسیکلت شهری ساده متمایز می‌کنند. چراغ‌های LED نیز در این مدل استفاده شده‌اند و در کنار طراحی بدنه، ظاهر مدرن‌تری به NH180 داده‌اند.

یکی دیگر از بخش‌های قابل توجه طراحی، استفاده از رینگ‌های پره‌ای است. این نوع رینگ در موتورسیکلت‌های ادونچر کاربرد زیادی دارد و با ساختار چرخ‌های بزرگ و تایرهای دو منظوره این مدل هماهنگ شده است.

پیشرانه ۱۸۳ سی‌سی ان اچ 180

قوای محرکه ان اچ 180 توسط یک پیشرانه تک‌سیلندر چهارزمانه، آب‌خنک تأمین می‌شود. حجم دقیق این موتور ۱۸۳ سی‌سی است و سیستم سوخت‌رسانی آن از نوع انژکتوری EFI است.

بر اساس مشخصات فنی منتشرشده برای مدل MG20BW، این پیشرانه توانایی تولید ۱۳.۵ کیلووات، معادل حدود ۱۸ اسب بخار، در ۸۵۰۰ دور بر دقیقه را دارد. حداکثر گشتاور نیز ۱۵.۷ نیوتن‌متر در ۷۵۰۰ دور بر دقیقه اعلام شده است.

استفاده از سیستم خنک‌کاری مایع یا آب‌خنک یکی از ویژگی‌های مهم موتور ان اچ 180 است. در این سیستم، رادیاتور و مدار خنک‌کاری وظیفه کنترل دمای پیشرانه را بر عهده دارند و به حفظ دمای مناسب موتور در استفاده‌های طولانی کمک می‌کنند.

پیشرانه از سیستم تحریک سوپاپ SOHC استفاده می‌کند و سوخت‌رسانی انژکتوری نیز باعث شده تأمین سوخت موتور به شکل دقیق‌تری انجام شود. منابع بازار ایران همچنین سیستم انژکتوری این مدل را از نوع Continental معرفی کرده‌اند.

گیربکس ۶ سرعته و انتقال قدرت

ان اچ 180 برخلاف موتورسیکلت‌های اسکوتر و اتوماتیک، به گیربکس دستی ۶ سرعته مجهز است. انتقال قدرت از طریق زنجیر به چرخ عقب انجام می‌شود.

استفاده از گیربکس شش‌سرعته به موتور اجازه می‌دهد نیروی پیشرانه را در محدوده‌های مختلف سرعت بهتر مدیریت کند. دنده‌های پایین برای حرکت و شتاب‌گیری و دنده‌های بالاتر برای حرکت با سرعت بیشتر در مسیرهای جاده‌ای مورد استفاده قرار می‌گیرند.

کلاچ این موتورسیکلت نیز از نوع دستی و چندصفحه‌ای غوطه‌ور در روغن است. مشخصات فنی کارخانه برای مدل MG20BW استفاده از Wet Multi-Disc Clutch را تأیید می‌کند.

سیستم تعلیق و ساختار شاسی

ساختار ان اچ 180 برای یک موتورسیکلت ادونچر تورینگ طراحی شده است. در قسمت جلو از دوشاخ تلسکوپی و در قسمت عقب از کمک‌فنر مرکزی مونوشاک استفاده شده است.

فاصله ۲۲۰ میلی‌متری کف موتور از سطح زمین نیز یکی از مشخصات مهم این مدل است. این ارتفاع به ان اچ 180 اجازه می‌دهد در مسیرهای ناهموار و دست‌اندازها فاصله مناسبی با سطح زمین داشته باشد. ارتفاع زین نیز حدود ۸۱۲ میلی‌متر اعلام شده است.

فاصله محوری موتور ۱۴۰۵ میلی‌متر است و ابعاد کلی آن حدود ۲۰۶۸ میلی‌متر طول، ۸۶۰ میلی‌متر عرض و ۱۱۹۵ میلی‌متر ارتفاع است. وزن خالص مدل مورد اشاره در دفترچه فنی حدود ۱۵۲ کیلوگرم اعلام شده است.

چرخ‌های ۱۹ و ۱۷ اینچی

یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های ظاهری و فنی ان اچ 180، ترکیب چرخ‌های ۱۹ اینچی در جلو و ۱۷ اینچی در عقب است.

سایز تایر جلو 100/90-19 و تایر عقب 130/80-17 اعلام شده است. این ترکیب با ماهیت ادونچر موتور هماهنگی دارد و چرخ بزرگ‌تر جلو به عبور راحت‌تر از ناهمواری‌های مسیر کمک می‌کند.

استفاده از لاستیک‌های دو منظوره نیز باعث شده NH180 برای استفاده در آسفالت و مسیرهای خاکی سبک آمادگی داشته باشد. البته این ویژگی به معنی تخصصی بودن موتور برای آفرود سنگین نیست؛ ساختار کلی آن بیشتر برای استفاده ترکیبی شهری، جاده‌ای و مسیرهای خارج شهری سبک طراحی شده است.

سیستم ترمز ان اچ 180

در قسمت جلو و عقب ان اچ 180 از ترمزهای دیسکی استفاده شده است. دیسک جلو ۲۸۸ میلی‌متر و دیسک عقب ۲۲۲ میلی‌متر قطر دارند.

در نسخه‌های عرضه‌شده با سیستم CBS، نیروی ترمز میان چرخ‌ها به شکل هماهنگ‌تری توزیع می‌شود. منابع فنی بازار ایران نیز ترمزهای جلو و عقب NH180 را دیسکی و مجهز به CBS معرفی کرده‌اند.

این سیستم در کنار ابعاد مناسب دیسک‌ها، مجموعه ترمز متناسبی برای وزن و کاربری این موتورسیکلت ایجاد کرده است.

امکانات و تجهیزات

ان اچ 180 از نظر تجهیزات نیز مجموعه‌ای کاربردی را در اختیار راننده قرار می‌دهد. یکی از این تجهیزات، صفحه کیلومتر دیجیتال LCD است که اطلاعاتی مانند سرعت، مسافت طی‌شده، ساعت، میزان سوخت و دنده را نمایش می‌دهد.

وجود درگاه USB نیز یکی دیگر از امکانات کاربردی موتور است. این درگاه در قسمت جلویی و نزدیک باک قرار گرفته و برای شارژ تلفن همراه یا تجهیزات الکترونیکی در طول مسیر کاربرد دارد. چراغ‌های LED جلو و عقب نیز بخشی از تجهیزات این مدل هستند.

گاردهای محافظ اطراف انجین نیز علاوه بر ایجاد ظاهر ماجراجویانه‌تر، برای محافظت از بخش‌های حساس موتور در مسیرهای ناهموار سبک کاربرد دارند.

ظرفیت باک و قابلیت سفر

مخزن سوخت ان اچ 180 حدود ۱۱ لیتر ظرفیت دارد. این حجم باک برای موتورسیکلتی در این کلاس، امکان پیمایش مناسبی را برای استفاده شهری و جاده‌ای فراهم می‌کند. میزان پیمایش واقعی البته به مصرف سوخت، سرعت، شرایط مسیر، وزن سرنشین و سبک رانندگی بستگی دارد.

ساختار زین و موقعیت نشستن نیز با هدف استفاده مسافرتی طراحی شده است. ارتفاع زین حدود ۸۱۲ میلی‌متر بوده و فرم نسبتاً پهن زین امکان استفاده دو نفره را فراهم می‌کند.

سه باکس جانبی و عقب به‌صورت رایگان

یکی از امکاناتی که در حال حاضر برای ان اچ 180 توسط نیرو موتور در نظر گرفته شده، ارائه سه باکس به‌صورت رایگان همراه موتورسیکلت است. این مجموعه شامل دو باکس جانبی است که در دو طرف قسمت عقب موتور نصب می‌شوند و یک باکس بزرگ‌تر که در قسمت پشتی موتورسیکلت قرار می‌گیرد.

اضافه شدن این سه باکس، فضای حمل بار ان اچ 180 را به شکل قابل توجهی افزایش می‌دهد و برای استفاده‌های روزمره، سفرهای بین‌شهری و مسافرت کاربرد زیادی دارد. دو باکس کناری برای قرار دادن وسایل شخصی و لوازم کوچک‌تر مناسب هستند و باکس بزرگ پشتی نیز فضای بیشتری برای حمل وسایل در اختیار راننده و سرنشین قرار می‌دهد.

این مجموعه در حال حاضر به‌صورت رایگان توسط نیرو موتور همراه ان اچ 180 ارائه می‌شود و یکی از تجهیزات کاربردی در پکیج عرضه این موتورسیکلت محسوب می‌شود.

ان اچ 180 برای چه نوع استفاده‌ای طراحی شده است؟

ماهیت اصلی ان اچ 180 را باید در مفهوم Adventure Touring جست‌وجو کرد؛ یعنی موتورسیکلتی که قرار است در کنار استفاده روزمره شهری، قابلیت سفر و حرکت در مسیرهای متنوع را نیز داشته باشد.

ارتفاع مناسب از سطح زمین، چرخ جلو ۱۹ اینچی، سیستم تعلیق تلسکوپی و مونوشاک، تایرهای دو منظوره، گارد محافظ و موقعیت سواری مرتفع، همگی با همین فلسفه طراحی شده‌اند.

به همین دلیل ان اچ 180 می‌تواند برای رفت‌وآمد روزمره، سفرهای جاده‌ای، مسیرهای بین‌شهری و جاده‌های خاکی و ناهموار سبک مورد استفاده قرار بگیرد. در مقابل، نباید انتظار داشت که این موتورسیکلت جایگزین یک موتورسیکلت تخصصی آفرود در مسیرهای بسیار سخت و سنگین باشد.

مشخصات فنی ان اچ 180 در یک نگاه

مشخصات پایه مدل MG20BW در دفترچه فنی و صفحه رسمی SYM ژاپن با اعداد بالا همخوانی دارد؛ با این حال، بسته به بازار و نسخه تولیدی ممکن است برخی تجهیزات یا جزئیات با نمونه عرضه‌شده در ایران تفاوت داشته باشد.

جمع‌بندی؛ ان اچ 180 چه موتورسیکلتی است؟

ان اچ 180 یک موتورسیکلت دنده‌ای ادونچر تورینگ از خانواده SYM است که در ایران با نام Galaxy NH180 شناخته شد. این مدل با پیشرانه ۱۸۳ سی‌سی آب‌خنک، گیربکس ۶ سرعته، چرخ جلو ۱۹ اینچی، تعلیق بلند، ترمزهای دیسکی مجهز به CBS و تجهیزات کاربردی مانند نمایشگر دیجیتال، چراغ‌های LED و درگاه USB، با هدف استفاده ترکیبی طراحی شده است.

نکته مهم درباره این موتورسیکلت، نام اصلی آن در بازارهای خارجی است. NH180 در واقع همان مدل خانواده NH-T با کد MG20BW است که در برخی بازارها با نام NH-T 200 عرضه شده و حجم واقعی پیشرانه آن ۱۸۳ سی‌سی است.

در ایران نیز نیرو موتور این موتورسیکلت را در سال ۱۴۰۰ وارد سبد محصولات خود کرد و NH180 به یکی از مدل‌های شناخته‌شده این برند در کلاس ادونچر تورینگ تبدیل شد.

ترکیب طراحی ادونچر، پیشرانه آب‌خنک، گیربکس شش‌سرعته و ساختار مناسب برای مسیرهای شهری و جاده‌ای، هویت اصلی ان اچ 180 را شکل می‌دهد؛ موتورسیکلتی که برای استفاده روزمره ساخته شده، اما ساختار آن امکان سفر و ورود به مسیرهای خاکی و ناهموار سبک را نیز در نظر گرفته است.