یاماها ایکس اس آر 155 ( Yamaha XSR 155)
| حجم انجین: | 155cc |
| کلاس موتور: | نیکد |
| حداکثر سرعت: | 101Km/h |
| سیستم انتقال نیرو: | گیربکس |
| سیستم سوخت رسانی: | YAMAHA |
| تعداد سیلندر: | تک سیلندر |
| سیستم ترمزگیری جلو: | دیسکی |
| سیستم ترمزگیری عقب: | دیسکی |
| سیستم راه اندازی انجین: | استارتی |
یاماها XSR 155؛ تلاقی اصالت کلاسیک و هیجان مدرن!
اگر فکر میکنید دوران موتورهای کلاسیک با آن ظاهر مردانه و باوقار تمام شده است، یاماها XSR 155 اینجاست تا معادلات شما را به هم بریزد! این موتورسیکلت نه یک موتور شهری ساده است و نه یک اسپرت خشن؛ بلکه شاهکاری در کلاس نئو-رترو (Neo-Retro) است. یاماها با خلق XSR 155، روح موتورهای افسانهای دهه ۷۰ و ۸۰ میلادی را در کالبدی کاملاً مدرن و پیشرفته دمیده است.
وقتی سوار XSR 155 میشوید، فقط در حال جابهجایی در شهر نیستید؛ شما در حال خلق یک استایل هستید!
طراحی و استایل؛ جادوی نوستالژی
اولین چیزی که در XSR 155 شما را میخکوب میکند، طراحی ظاهری آن است. چراغ جلوی گرد با تکنولوژی LED، باک قطرهای شکل با خطوط عضلانی، زین یکتکه با دوختهای کلاسیک (Ribbed Seat) و کیلومترشمار دایرهای تمام دیجیتال، همگی داد میزنند که با یک موتور اصیل طرف هستید. این موتور به گونهای طراحی شده که چه با کت چرم و شلوار جین سوار آن شوید و چه با استایل روزمره، تمام نگاهها را در خیابان به خود خیره میکند.
قلب تپنده؛ فراتر از یک ۱۵۰ سیسی!
اجازه ندهید ظاهر کلاسیک این موتور شما را گول بزند! در سینه این جنتلمن ژاپنی، یک پیشرانه ۱۵۵ سیسی، ۴ زمانه و آبخنک میتپد که به لطف تکنولوژی انحصاری یاماها یعنی VVA (زمانبندی متغیر سوپاپ)، شتابی خیرهکننده به شما میدهد.
سیستم VVA باعث میشود موتور در دورهای پایین مصرف سوخت بهینهای داشته باشد و به محض اینکه دور موتور از ۷۰۰۰ عبور میکند، سوپاپ دوم وارد مدار شده و شتابگیری وحشیانه و هیجانانگیزی را تجربه خواهید کرد. تولید ۱۹ اسب بخار قدرت از یک موتور ۱۵۵ سیسی، یعنی شما در هر چراغ قرمزی برندهاید!
هندلینگ و سواری؛ نرم، دقیق و اسپرت
یاماها برای اینکه کنترل این قدرت را در دستان شما قرار دهد، از دو ویژگی طلایی در این کلاس استفاده کرده است:
- دوشاخ معکوس جلو (USD): کمکفنرهای قطور و طلاییرنگ جلو (در برخی رنگبندیها) نهتنها ظاهر موتور را بسیار جذاب کردهاند، بلکه پایداری در پیچها و دفع ضربات را به بالاترین سطح ممکن رساندهاند.
- کلاچ لغزشی (Assist & Slipper Clutch): اگر در سرعت بالا ناگهان دنده را کم کنید (معکوس بکشید)، چرخ عقب قفل نمیکند. همچنین اهرم کلاچ آنقدر نرم است که در ترافیکهای سنگین تهران یا شهرهای بزرگ، دست شما اصلاً خسته نخواهد شد.
مشخصات فنی در یک نگاه:
- حجم موتور: ۱۵۵ سیسی (مجهز به VVA)
- حداکثر قدرت: ۱۹ اسب بخار در ۱۰,۰۰۰ دور در دقیقه
- سیستم خنککننده: رادیاتور آب
- گیربکس: ۶ سرعته دستی (با کلاچ اسلیپر)
- شاسی: دلتاباکس (Deltabox) - فوقالعاده مقاوم و سبک
- سیستم تعلیق جلو: تلسکوپی معکوس (آپساید داون)
- ظرفیت باک: ۱۰.۴ لیتر
- وزن: ۱۳۴ کیلوگرم
نقاط قوت و ضعف از نگاه کارشناسان:
چرا بخریم؟ (نقاط قوت):
- طراحی بینظیر و خاص که هرگز قدیمی نمیشود (پتانسیل بالا برای کاستوم و شخصیسازی).
- شتابگیری عالی و عملکرد فنی فوقالعاده نرم به لطف گیربکس ۶ دنده.
- کیفیت ساخت خیرهکننده قطعات (ارزش بالای برند یاماها).
- هندلینگ بسیار تند و تیز.
پیش از خرید بدانید (نقاط ضعف):
- قیمت آن نسبت به رقبا در کلاس ۱۵۰ سیسی بالاتر است (هزینه خاص بودن!).
- زین موتور برای ترکنشین (سرنشین دوم) در مسافتهای طولانی کمی خشک و کوچک است.
- نبود سیستم ترمز ABS در نسخههای رایج بازار ایران.
یاماها XSR 155 مناسب چه کسانی است؟
اگر از ظاهر تکراری موتورهای خیابانی (Naked) خسته شدهاید، اگر استایل شخصی برایتان اهمیت دارد و میخواهید موتوری داشته باشید که هم برای رفتوآمدهای روزمره ایده آل باشد و هم در دورهمیهای آخر هفته بدرخشد، XSR 155 دقیقا برای شما ساخته شده است. این موتور یک بوم نقاشی آماده برای علاقهمندان به سبکهای کافه ریسر و اسکرامبلر است.
